A、該作業(yè)所有人員已出清
B、工器具、物料等已撤離
C、全部設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常
D、防護(hù)已撤除
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A、列車(chē)運(yùn)行安全
B、行車(chē)效率
C、服務(wù)質(zhì)量
D、客流組織
A、行車(chē)安全
B、客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施
C、服務(wù)質(zhì)量
D、客流組織
A.就地操作
B.LCB控制盒
C.IBP盤(pán)操作
D.PSL盤(pán)操作
E.SIG信號(hào)系統(tǒng)，司機(jī)室CBTC模式下的聯(lián)動(dòng)
A.門(mén)頭燈熄滅
B.ATS/LCW上屏蔽門(mén)圖標(biāo)顯示灰色
C.綜合監(jiān)控上PSD界面顯示屏蔽門(mén)關(guān)閉
D.PSL盤(pán)“完全關(guān)閉”燈點(diǎn)亮
A.以乘客下車(chē)、以乘客下車(chē)
B.以乘客下車(chē)、以列車(chē)出清
C.以列車(chē)出清、以乘客下車(chē)
D.以列車(chē)出清、以列車(chē)出清
最新試題
屏蔽門(mén)/安全門(mén)由滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、固定門(mén)組成。1對(duì)滑動(dòng)門(mén)和左右兩側(cè)各1個(gè)固定門(mén)組成1個(gè)屏蔽門(mén)/安全門(mén)標(biāo)準(zhǔn)單元。
單扇屏蔽門(mén)無(wú)法打開(kāi)，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開(kāi)門(mén)。
單扇屏蔽門(mén)無(wú)法打開(kāi)，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開(kāi)門(mén)。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)可分為（）、連通物業(yè)火災(zāi)、車(chē)站與連通物業(yè)同時(shí)火災(zāi)。
對(duì)講機(jī)、擴(kuò)音器、800兆電臺(tái)、急救箱、擔(dān)架、輪椅等應(yīng)急物品，站務(wù)中心負(fù)責(zé)督促落實(shí)，（）負(fù)責(zé)具體日常管理工作。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時(shí)/非即時(shí)退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時(shí)回收的單程票，并封包上交收益中心。
連通物業(yè)指與車(chē)站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
售票結(jié)束與客運(yùn)值班員進(jìn)行票務(wù)備品、票務(wù)鑰匙、對(duì)講設(shè)備、衛(wèi)生的交接，交接完畢，將本班的報(bào)表、車(chē)票、所有現(xiàn)金收拾好拿回票務(wù)室。
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時(shí)，在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下，車(chē)站應(yīng)阻止乘客通過(guò)此出入口或通道，車(chē)站報(bào)連通物業(yè)后，如確認(rèn)附近無(wú)滯留人員，手動(dòng)操作降下該防火卷簾門(mén)。
單扇屏蔽門(mén)無(wú)法打開(kāi)，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進(jìn)行開(kāi)門(mén)。