A、站線巡視工作;
B、檢查安全情況;
C、檢查崗位紀律;
D、檢查衛(wèi)生狀況。
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A、新提拔或工作變動的員工;
B、離職的員工;
C、因違反勞動紀律、規(guī)章制度或工作績效差擬對其進行考核的員工;
D、員工個人或家庭遇到困難。
A、若調(diào)車進路上道岔均可以通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨鎖定時,由行車值班員按照調(diào)車計劃通過ATS/LCW將調(diào)車進路上所有道岔轉(zhuǎn)換至改正位置后進行“道岔單鎖”,“單鎖”道岔需加鉤鎖器;
B、若調(diào)車進路上部分道岔可以通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨鎖定時,由車站行車值班員按照調(diào)車計劃將可操作的道岔通過ATS/LCW轉(zhuǎn)換至改正位置后進行“道岔單鎖”,并執(zhí)行“雙人”確認制度,“單鎖”道岔無需加鉤鎖器。現(xiàn)場作業(yè)員須將調(diào)車進路上其余道岔通過手搖道岔的方式轉(zhuǎn)換至改正位置并加鉤鎖器鎖定;
C、若調(diào)車進路上所有道岔無法通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨鎖定時,由行車值班員按照調(diào)車計劃通知調(diào)車指揮人通過手搖道岔辦理調(diào)車進路并對進路上所有道岔加鉤鎖器鎖定。
D、調(diào)車指揮人須確認調(diào)車進路上的所有道岔位置改正并鎖定、調(diào)車進路準備好后即可發(fā)出動車指令。
A、參與調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝、佩戴防護用品;
B、核對計劃,確認進路,檢查線路、道岔、停留車位置等情況;
C、調(diào)車進路上道岔已通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換至所需位置并單獨鎖定
D、調(diào)車通訊設(shè)備狀態(tài)良好。
A、調(diào)車作業(yè)已完成;
B、調(diào)車進路上的所有道岔位置改正并鎖定;
C、調(diào)車進路準備好;
D、人員處于安全位置。
A、行車值班員
B、值班站長
C、行調(diào)
D、車場調(diào)度
最新試題
按照火災(zāi)發(fā)生的地點可分為()、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時火災(zāi)。
開窗前客運值班員與站務(wù)員當面確認車票信息后,填寫《站務(wù)員結(jié)算單》;客運值班員填寫《客運值班員交接班臺帳》,站務(wù)員簽字確認。
發(fā)生電梯故障時,對需要乘坐電梯的乘客無需理睬。
配給站務(wù)員的備用金只需客值單人清點即可。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些?()
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進行開門。
滑動門的關(guān)閉時間為3.0~3.5s。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)(不含下發(fā)當日)補齊。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。