A.外部干擾
B.高頻放大器增益
C.內(nèi)部噪聲
D.天線增益
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A.AGC電壓建立太慢
B.AGC電壓建立太快
C.AGC電壓維持時(shí)間太短
D.AGC電壓維持時(shí)間太長(zhǎng)
A.載波
B.低頻
C.干擾
D.邊帶
A.等于1
B.小于1
C.大于1
D.無法確定
只有在幅度較大的情況下才能對(duì)SSB接收機(jī)形成較嚴(yán)重的干擾是()。
①倒易混頻干擾;
②中頻干擾;
③低頻干擾;
④像頻干擾;
⑤阻塞干擾。
A.①+⑤
B.②+⑤
C.②+④
D.①+③
即使在幅度很小的情況下也能對(duì)SSB接收機(jī)形成較嚴(yán)重的干擾是()。
①倒易混頻干擾;
②中頻干擾;
③低頻干擾;
④像頻干擾.
A.①+②
B.②+⑤
C.②+④
D.①+③
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播