A.研究各元素之間的關(guān)系
B.研究系統(tǒng)如何優(yōu)化
C.研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型
D.研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)
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A.信息量大
B.分布廣
C.態(tài)性強(qiáng)
D.種類多
E.價(jià)值衰減速度慢
A.集成化
B.模塊化
C.實(shí)時(shí)化
D.網(wǎng)絡(luò)化
E.智能化
A.包裝的輕薄化
B.包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求
C.包裝滿足集裝單元化的要求
D.包裝的營(yíng)銷差異化
E.包裝有利于環(huán)境保護(hù)
A.儲(chǔ)存和保管的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)解貨物運(yùn)輸能力的功能
D.配送的功能
A.資源條件
B.運(yùn)輸能力
C.價(jià)格影響
D.倉(cāng)庫(kù)容量
E.政策的變化
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最新試題
與物流活動(dòng)及其它流通活動(dòng)有關(guān)的信息稱()。
運(yùn)輸定價(jià)原則中不包括()。
企業(yè)采購(gòu)認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分,不包括()。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為()。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是()。
運(yùn)輸計(jì)劃的檢查和統(tǒng)計(jì)方法都包括()。
重點(diǎn)客戶的貨物可進(jìn)行()。
供應(yīng)鏈管理的模式不包括()。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
常用的系統(tǒng)布置方案的評(píng)價(jià)方法包括技術(shù)指標(biāo)評(píng)價(jià)法、()。