A、功率
B、電功率
C、效率
D、功
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A、等壓吸熱
B、膨脹做功
C、等壓放熱
D、壓縮升壓
A、高、中、低壓抽氣閥
B、中、低壓抽氣閥
C、高壓抽氣閥
A、儀用壓縮空氣
B、雜用壓縮空氣
C、高壓EH油
A、安全油泄壓，導(dǎo)致燃料關(guān)斷閥、燃料壓力控制閥和流量控制閥立即關(guān)閉
B、安全油泄壓，導(dǎo)致燃料關(guān)斷閥和壓力控制閥立即關(guān)閉
C、安全油泄壓，導(dǎo)致燃料關(guān)斷閥和流量控制閥立即關(guān)閉
A、備用罩殼風(fēng)機(jī)自動啟動，其入口擋板自動打開
B、所有三臺罩殼風(fēng)機(jī)自動停運(yùn)，入口擋板自動關(guān)閉
C、所有三臺罩殼風(fēng)機(jī)全部啟動，入口擋板自動打開
最新試題
不見在疲勞破壞前所經(jīng)歷的（）成為疲勞壽命。
透平葉片的冷卻方式有（）。
壓氣機(jī)喘振的要素有（）。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)保證在（）處的軸向熱膨脹位移量小。
燃機(jī)輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些？
燃?xì)廨啓C(jī)是由（）構(gòu)成的、以（）為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的（）轉(zhuǎn)換成（）的回轉(zhuǎn)式（）。
分析環(huán)境參數(shù)變化對燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)性能的影響。
說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
對于使用天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組，調(diào)壓站所用閥門多采用氣動閥，液壓閥還是電磁閥，為什么？
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級數(shù)時(shí)適合采用（）。