A.蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低
B.蒸發(fā)器結(jié)霜加重
C.冷庫庫溫降低
D.壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)打滑
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A.提高自吸能力
B.降低噪聲
C.減少起動(dòng)功率
D.防止干摩擦造成嚴(yán)重磨損
A.吊臂無法放下
B.吊鉤無法上升
C.吊臂無法揚(yáng)起
D.吊臂無法放下和吊鉤無法上升
A.機(jī)械限位保護(hù)
B.設(shè)備連鎖保護(hù)
C.液壓油工作狀況保護(hù)
D.機(jī)械限位、設(shè)備連鎖和液壓油工作狀況保護(hù)
A.間隙太小
B.油液太粘
C.電壓太低
D.閥芯被壓向一側(cè)
A.溢流閥整定壓力
B.大液壓泵額定壓力
C.小液壓泵額定壓力
D.大液壓泵輸出功率
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最新試題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
活塞銷可相對活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
檢修舵桿時(shí),在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。