A.不燃燒、不爆炸
B.可燃燒、可爆炸
C.只燃燒、不爆炸
D.以上三種情況都有可能性
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A.化學(xué)反應(yīng)
B.高壓氣瓶
C.高壓放電
D.雷電作用
A.電機(jī)轉(zhuǎn)向困難
B.安全閥作用方向已定
C.困油現(xiàn)象會(huì)加重
D.液壓徑向力會(huì)不平衡
A.吸入壓力升高
B.發(fā)生困油現(xiàn)象
C.負(fù)載過大
D.油溫升高
A.平衡軸向液壓力
B.存油防干磨
C.防止氣蝕
D.防止困油
A.排出壓力過高
B.吸入壓力偏低
C.吸入濾網(wǎng)損壞
D.泵與電機(jī)對(duì)中不良
最新試題
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對(duì)的是()。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。