A.5/2
B.10/2
C.5/2
D.10/3
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A.閥全開(kāi)
B.閥有溢油
C.閥關(guān)閉
D.不一定
A.開(kāi)啟狀態(tài)
B.關(guān)閉狀態(tài)
C.節(jié)流狀態(tài)
D.B或C
A.邊續(xù)工作
B.間斷工作
C.定時(shí)工作
D.不一定
A.管路的風(fēng)壓降低
B.風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓升高
C.風(fēng)機(jī)的功率升高
D.風(fēng)機(jī)的功率降低
A.所在樓層
B.所在船員級(jí)別
C.熱濕比相近
D.所在船員的部門
最新試題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。