A.所在樓層
B.所在船員級(jí)別
C.熱濕比相近
D.所在船員的部門
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A.ⅠⅣ
B.ⅠⅡ
C.ⅡⅣ
D.ⅢⅣ
A.所需風(fēng)機(jī)功率降低
B.工作噪聲降低
C.可采用標(biāo)準(zhǔn)化圓風(fēng)管,便于安裝
D.要求送風(fēng)量大
A.舵機(jī)停用時(shí)
B.舵機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)
C.小舵角轉(zhuǎn)舵時(shí)高壓側(cè)
D.轉(zhuǎn)舵時(shí)低壓側(cè)
采用板式換熱器的海水淡化裝置的給水管路通常設(shè)有()。
Ⅰ、減壓閥
Ⅱ、節(jié)流孔板
Ⅲ、流量計(jì)
Ⅳ、溢流閥
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.日用淡水系統(tǒng)
B.日用衛(wèi)生水系統(tǒng)
C.污水系統(tǒng)
D.壓載系統(tǒng)
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最新試題
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()