列車自動制動機在下列情況下，只需進行簡略試驗的有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。

104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機，列入B類故障的情形有（）。

《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔當本職工作前，須經(jīng)學習（）并考試合格后，方準上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。

《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應組織有關人員學習、培訓，以適應運用工作不斷發(fā)展的要求。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管，列入A類故障的情形有（）。

編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。

ST1-600型閘調(diào)器在構造上由（）組成。