單項選擇題處理制動故障時，要先關(guān)閉（）后，排盡副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行，作業(yè)結(jié)束后回復(fù)開通位置。
A.風(fēng)缸排水塞門
B.折角塞門
C.緩解閥
D.截斷塞門
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1.單項選擇題旅客列車信息顯示系統(tǒng)由主控站、順號調(diào)節(jié)器、（）信息顯示屏、數(shù)據(jù)通訊線路等構(gòu)成。
A.LEA
B.LEB
C.LEC
D.LED
2.單項選擇題209P型轉(zhuǎn)向架中的P表示（）。
A.盤形制動
B.踏面制動
C.空氣彈簧
D.搖枕彈簧
3.單項選擇題統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機組制冷時有壓縮機雙機制冷（全冷）、單機制冷（半冷）、制冷自動控制、制冷手動控制（試驗位）（）種工況。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項選擇題電動機外殼接地線的接地電阻應(yīng)小于（）。
A.10Ω
B.2Ω
C.4Ω
D.0.1Ω
5.單項選擇題車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）±3mm。
A.1435
B.1505
C.1358
D.1353
最新試題
帶傳動的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。
題型：多項選擇題
列車自動制動機在下列情況下，只需進行簡略試驗的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題