單項(xiàng)選擇題A4修時(shí)車(chē)端組尼裝置摩擦梁腐蝕深度超過(guò)原設(shè)計(jì)厚度的（）時(shí)更換。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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1.單項(xiàng)選擇題通信連接器（KTL39GX、KTL39DX）額定電流15A。檢修測(cè)量絕緣時(shí)用（）級(jí)絕緣表檢測(cè)線(xiàn)間、線(xiàn)與外殼間絕緣值≥20MΩ。在連接器兩端測(cè)量插頭內(nèi)同一根線(xiàn)的通路良好，線(xiàn)序正確。
A.100V
B.250V
C.500V
D.1000V
2.單項(xiàng)選擇題部分25K型空調(diào)客車(chē)客室內(nèi)由30盞（）熒光燈組成兩條光帶作為客室主照明：每條光帶中設(shè)一根40W熒光燈用于應(yīng)急照明。
A.15W
B.2×15W
C.40W
D.2×40W
3.單項(xiàng)選擇題SW-220K型轉(zhuǎn)向架最大軸重為（）。
A.15.1t
B.15.2t
C.15.5t
D.15.6t
4.單項(xiàng)選擇題KZS/M-I集中式軸溫報(bào)警器使用模擬傳感器時(shí)，模擬傳感器所產(chǎn)生的電壓信號(hào)通過(guò)（）轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，計(jì)算機(jī)讀取轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行數(shù)字濾波，對(duì)經(jīng)過(guò)數(shù)字濾波后的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算處理，轉(zhuǎn)換為溫度值。
A.A/A
B.A/B
C.A/C
D.A/D
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中，全列車(chē)發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一：均流統(tǒng)調(diào)應(yīng)在列車(chē)始發(fā)后2～3h內(nèi)使各發(fā)電機(jī)充電電流均小于（）時(shí)進(jìn)行。
A.10A
B.20A
C.35A
D.45A
最新試題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車(chē)底架各梁、內(nèi)外墻板、車(chē)內(nèi)地板、裙板，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于客車(chē)消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三懂”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿校瑢儆贏類(lèi)故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題