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運(yùn)行中,全列車(chē)發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:均流統(tǒng)調(diào)應(yīng)在列車(chē)始發(fā)后2~3h內(nèi)使各發(fā)電機(jī)充電電流均小于()時(shí)進(jìn)行。
A.10A
B.20A
C.35A
D.45A
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單項(xiàng)選擇題
調(diào)整車(chē)鉤高度時(shí),在鉤托板上墊入1mm磨耗板,車(chē)鉤高度約調(diào)高()。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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單項(xiàng)選擇題
25B型客車(chē)根據(jù)鐵道部鐵輛[1992]85號(hào)車(chē)電裝置檢修規(guī)程規(guī)定,DC48V制客車(chē)車(chē)體配線(xiàn)的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量,正負(fù)兩線(xiàn)間及各與車(chē)體間的絕緣電阻值在相對(duì)濕度為60%以下時(shí)電力配線(xiàn)(24V/48V)≥()。
A.0.2MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.4MΩ
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