單項選擇題A4修時車端阻尼裝置摩擦梁腐蝕超過原設計厚度的（）時更換。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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1.單項選擇題客車空調(diào)機組的（）個蒸發(fā)器分開用于兩個制冷循環(huán)回路。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項選擇題空調(diào)機組通風量小的處理方法之一是：清理風道及（），修復機組與風道的帆布連接口漏風故障。
A.出風口
B.回風口
C.新風柵欄
D.回風柵欄
3.單項選擇題編織制動軟管總成裝車前須進行（）試驗。
A.風壓
B.水壓
C.風、水壓
D.拉力
4.單項選擇題XPD型配電箱指示燈電路接于主開關(guān)前的電源進線處和電源負線兩端，打開鈕子開關(guān)BDK，電源經(jīng)熔斷器BRQ到表示燈（）進入負線，燈亮表示有電。
A.BA
B.BB
C.BC
D.BD
5.單項選擇題客車照明系統(tǒng)出庫質(zhì)量標準中要求（）無裂損、變形。
A.燈具
B.燈罩
C.頂燈
D.燈帶
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
在運用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
題型：多項選擇題
在圖樣中標注尺寸的要素是（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機，各閥、塞門，風缸及懸吊裝置，遠心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔當本職工作前，須經(jīng)學習（）并考試合格后，方準上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
題型：多項選擇題