升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。

空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）

柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。

小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。

充氣效率是指發(fā)動機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。

柴油機(jī)起動困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）

當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測的參數(shù)是（）

整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）

DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??