（）屬于便攜式系固設(shè)備。

船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）

在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施

危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨

在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）

滾裝船在裝載車(chē)輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置

致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）

載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。

油船的配積載圖為（）