船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）

船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。