國際海上貨運(yùn)合同是指（）與托運(yùn)人之間簽訂的，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物由一港經(jīng)海路運(yùn)至另一國的港口，交由收貨人，由托運(yùn)人（或收貨人）支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

空運(yùn)貨運(yùn)代理簽發(fā)的運(yùn)單俗稱（）

我國現(xiàn)行增值稅政策規(guī)定，增值稅一般納稅人在生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，憑運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)所列運(yùn)費(fèi)金額依（）的扣除率計算抵扣進(jìn)項稅額。

航空公司簽發(fā)的運(yùn)單俗稱（）

（）由提供貨物運(yùn)輸勞務(wù)的鐵路運(yùn)輸單位開具，按國稅發(fā)【2006167號文件填開，抵扣比例與公路運(yùn)輸發(fā)票相同。

外部缺貨將導(dǎo)致（）。

（）是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。

倉庫的儲存作業(yè)特點(diǎn)不包括（）。

任何產(chǎn)品從生產(chǎn)進(jìn)入消費(fèi)，一般情況下都需要（）。

根據(jù)我國相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，（）是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。