租金支付和停租

遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝缷地點(diǎn)后，船舶承租人或其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。（）

在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單上通常不會(huì)顯示（）。

在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。（）

航行區(qū)域的限制

在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有權(quán)選擇是否解除合同的權(quán)利。（）

船舶通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河都要支付運(yùn)河通行費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運(yùn)河附加費(fèi)的形式承擔(dān)。（）

航次租船合同項(xiàng)下關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算有幾種方法，由雙方當(dāng)事人選擇使用。（）是指分別計(jì)算裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間，用一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超用的時(shí)間。

在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時(shí)間，船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶，如果船舶沒有抵達(dá)合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達(dá)指定的地點(diǎn)，因此也不能起算裝卸時(shí)間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是由出租人承擔(dān)的。為了解決這一問題，在航次租船合同中，通常訂有（）等規(guī)定。

租船經(jīng)紀(jì)人的作用