A.子對象名字服務(wù)器
B.區(qū)域?qū)ο竺址?wù)器
C.根對象名字服務(wù)器
D.本地對象名字解析服務(wù)器
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A.傳輸系統(tǒng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.物聯(lián)網(wǎng)
D.解決方案
A.智能控制
B.自動監(jiān)測
C.自動操作
D.自動修正
A.有數(shù)據(jù)傳輸通路
B.有CPU
C.有操作系統(tǒng)
D.有數(shù)據(jù)發(fā)送器
A.互聯(lián)化
B.網(wǎng)絡(luò)化
C.感知化
D.智能化
A.RFID
B.紅外感應(yīng)器
C.全球定位系統(tǒng)
D.激光掃描器
最新試題
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。