A、物流業(yè)屬于流通業(yè),以運(yùn)輸為中心
B、承擔(dān)中長距離大量運(yùn)輸是現(xiàn)代物流業(yè)的特點(diǎn)之一
C、現(xiàn)代物流業(yè)必須注意滿足客戶需求
D、追求最優(yōu)模式,必須正視“二律背反”的問題
E、物流合理化原則提出了物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求
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A、合理化原則
B、通用性原則
C、服務(wù)性原則
D、低成本原則
A、合理化原則
B、通用性原則
C、服務(wù)性原則
D、低成本原則
A、物流活動的主體有單個與多個之分
B、現(xiàn)代物流管理以企業(yè)的局部最優(yōu)為目的
C、現(xiàn)代物流單純以提高效率降低成本為重點(diǎn)
D、現(xiàn)代物流把整個流通過程看做一個整體來看待
E、現(xiàn)代物流管理的主要對象是“銷售物流”和“生產(chǎn)物流”
A、現(xiàn)代物流管理中的客戶服務(wù)優(yōu)于其他各項(xiàng)活動
B、物流活動的主體,有單個與多個之分
C、現(xiàn)代物流管理的主要對象是“銷售物流”和“生產(chǎn)物流”
D、現(xiàn)代物理管理以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的
A、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量
B、適當(dāng)?shù)某杀?br />
C、適當(dāng)?shù)臄?shù)量
D、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品
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最新試題
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
CRM來源于營銷管理。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()