單項選擇題在汽車網(wǎng)絡結構中，信息與車載媒體系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。
A.低速
B.中速
C.高速
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1.單項選擇題在汽車網(wǎng)絡結構中，車身系統(tǒng)的控制單元可采用（）的總線連接。
A.低速
B.中速
C.高速
2.單項選擇題在MCS-51系列單片機的CPU中，可以處理（）位二進制數(shù)據(jù)或代碼。
A.8
B.10
C.16
D.32
3.單項選擇題在MCS-51系列單片機中，其他設備向單片機進行數(shù)據(jù)的串行輸入時，應使用（）接口
A.TXD口
B.RXD口
C.定時/計數(shù)器
D.并行I/O口
4.單項選擇題在MCS-51系列單片機內部中，完成運算和控制功能的是（）。
A.內部RAM
B.內部ROM
C.定時/計數(shù)器
D.中央處理器CPU
5.單項選擇題MOST總線系統(tǒng)有點不包括（）
A、結構靈活
B、性能可靠
C、易于擴展
D、價格低廉
最新試題
在對控制系統(tǒng)（）維修后，必須進行匹配。
題型：單項選擇題
關于CAN總線傳輸原理說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
CAN總線采用雙絞線的結構，可以防止電磁干擾，是由于（）。
題型：單項選擇題
ECU的故障中比較容易修復的是（）。
題型：單項選擇題
D/A轉換器指的是（）。
題型：單項選擇題
下列關于CAN總線的說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
驅動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為（）。
題型：單項選擇題
關于驅動總線說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
題型：單項選擇題
車載網(wǎng)絡系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質的區(qū)別在于（）。
題型：單項選擇題