A、面積
B、寬度
C、體積
D、長(zhǎng)度
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A、平等貿(mào)易協(xié)議
B、自由貿(mào)易協(xié)議
C、反壟斷貿(mào)易協(xié)議
D、自愿貿(mào)易協(xié)議
A、整合裝運(yùn)
B、分類(lèi)和交叉站臺(tái)
C、加工/延期
D、堆存
A、揀貨時(shí)分類(lèi)
B、揀貨后分類(lèi)
C、揀取后集中分類(lèi)
D、揀取時(shí)集中分類(lèi)
A、ERP
B、MRPⅡ
C、MRP
D、CRM
A、內(nèi)河運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FOB.CFR.CIF稱前者）與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FCA.CPT.CIP稱后者）區(qū)別的表述中，不正確的是（）
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是（）
緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是（）
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)（）
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是（）
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是（）
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸？（）