A.圓型帶傳動(dòng)
B.同步帶傳動(dòng)
C.V型帶傳動(dòng)
D.平型帶傳動(dòng)
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A.螺紋升角≤當(dāng)量摩擦角
B.螺紋升角>摩擦角
C.螺紋升角≥摩擦角
D.螺紋升角≥當(dāng)量摩擦角
A.整體式滑動(dòng)軸承
B.剖分式滑動(dòng)軸承
C.深溝球軸承
D.圓錐滾子軸承
A.進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算
B.進(jìn)行極限轉(zhuǎn)速計(jì)算
C.進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算
D.進(jìn)行熱平衡計(jì)算
A.轉(zhuǎn)動(dòng)副
B.移動(dòng)副
C.球面副
D.螺旋副
最新試題
齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng)，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,（）槽輪的靜止時(shí)間。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來(lái)提高自鎖性能。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。