A.風(fēng)機(jī)、風(fēng)道
B.豎（斜）井
C.排煙（送風(fēng)）口
D.控制設(shè)備
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A.不同步設(shè)計(jì)、同步施工
B.同步設(shè)計(jì)、同步施工
C.不同步設(shè)計(jì)、不同步施工
D.同步設(shè)計(jì)、不同步施工
A.同時(shí)驗(yàn)收、使用
B.不同時(shí)驗(yàn)收、使用
C.應(yīng)同時(shí)驗(yàn)收、可以不同時(shí)使用
D.不同時(shí)驗(yàn)收、但應(yīng)同時(shí)使用
A.5000m
B.4000m
C.3000m
D.2000m
A.4%，250m
B.3%，260m
C.3%，280m
D.2%，260m
A.專(zhuān)用避難疏散通道和獨(dú)立避難間應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械防煙排煙設(shè)施
B.隧道內(nèi)設(shè)置的附屬用房應(yīng)設(shè)置防排煙設(shè)施和安全疏散通道
C.長(zhǎng)度大于或等于1000m的相鄰雙孔隧道間應(yīng)設(shè)置行車(chē)橫洞和行人橫洞
D.長(zhǎng)度大于1500m二級(jí)公路隧道和長(zhǎng)度超過(guò)1000m其它公路隧道應(yīng)設(shè)置機(jī)
最新試題
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消防給水系統(tǒng)當(dāng)管徑為DN200時(shí)，支墩之間的距離不應(yīng)大于（）
隧道主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面形式以及交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，其中按建設(shè)長(zhǎng)度可分為（）。
隧道采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向（半橫向）及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
車(chē)行隧道內(nèi)一般每隔（）m設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕。
隧道的施工方法是隧道主要分類(lèi)依據(jù)之一，其可分為（）等。
修建山嶺隧道最通行的隧道施工方法為（）。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道內(nèi)設(shè)置1個(gè)回路的纜式感溫探測(cè)器時(shí)，宜安裝在隧道中心線上方拱頂附近，與拱頂?shù)木嚯x宜為（）
隧道主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面形式以及交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，其中按橫斷面形式可分為（）等。
根據(jù)《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，公路隧道防煙排煙系統(tǒng)應(yīng)在系統(tǒng)調(diào)試正常，防煙排煙風(fēng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)行2.00小時(shí)無(wú)故障后，進(jìn)行竣工驗(yàn)收驗(yàn)收應(yīng)包括下列內(nèi)容（）
（）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。