車(chē)站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備，當(dāng)列車(chē)冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí)，觸發(fā)列車(chē)緊急制動(dòng)。

敘述CTCS-3級(jí)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站內(nèi)單開(kāi)道岔區(qū)段道岔分支并聯(lián)線(xiàn)如何布置并畫(huà)圖說(shuō)明？

在配線(xiàn)圖上，一個(gè)端子上寫(xiě)著II-2，則說(shuō)明這個(gè)端子的配線(xiàn)為綠色。

道岔試驗(yàn)時(shí)，室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開(kāi)通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。

畫(huà)出ZPW-2000A自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖。

6502定型電路中，一個(gè)雙動(dòng)道岔只需用一個(gè)雙動(dòng)主組合即可。

子系統(tǒng)試驗(yàn)劃分為一個(gè)分部工程。

渡線(xiàn)上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時(shí)應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。

有源應(yīng)答器與無(wú)源應(yīng)答器的區(qū)別？