A、排列進(jìn)路、存儲(chǔ)進(jìn)路、試排進(jìn)路
B、開放信號、關(guān)閉信號
C、允許發(fā)車、自動(dòng)通過、取消自動(dòng)通過
D、辦理站控、收回站控
E、辦理局控、收回局控等
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你可能感興趣的試題
A、車占用軌道區(qū)段和占用區(qū)間
B、列車信號的開放或關(guān)閉狀態(tài)
C、列車車次
D、站場設(shè)備模擬圖形
A.85%~95%
B.75%~95%
C.65%~85%
D.65%~80%
A.20%
B.10%
C.2m
D.2.5m
A、出站信號機(jī)
B、調(diào)車信號機(jī)
C、軌道電路
D、道岔區(qū)段
A、信號
B、防雷
C、安全
D、屏蔽
最新試題
25HZ軌道測試盤平時(shí)狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
道岔試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
敘述CTCS-3級系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí),全部繼電器均在落下狀態(tài)。
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對進(jìn)路。
信號設(shè)備的防雷接地裝置可以與設(shè)備的接地裝置合用。
說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰組織誰參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
有源應(yīng)答器與無源應(yīng)答器的區(qū)別?
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)與信號集中監(jiān)測系統(tǒng)接口功能測試有哪些要求?