A、道岔
B、信號(hào)機(jī)
C、軌道
D、場(chǎng)間聯(lián)系
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A、直流
B、串激
C、可逆
D、交流
A、上位機(jī)
B、控制機(jī)
C、下位機(jī)
A、單工通信
B、半雙工通信
C、半單工通信
D、全雙工通信
A、為了實(shí)現(xiàn)斷線(xiàn)保護(hù),只能用繼電器的吸起狀態(tài)與道岔狀態(tài)相對(duì)應(yīng)
B、為了實(shí)現(xiàn)混線(xiàn)保護(hù),當(dāng)室外的聯(lián)系電纜芯線(xiàn)混線(xiàn)或混入了外部電源,必須使DBJ和FBJ都處于失磁落下?tīng)顟B(tài)
C、當(dāng)?shù)啦硖幱谵D(zhuǎn)換和擠岔狀態(tài)時(shí),應(yīng)保證DBJ和FBJ失磁落下,使道岔處于無(wú)表示狀態(tài)
D、當(dāng)?shù)啦硖幱谵D(zhuǎn)換和擠岔狀態(tài)時(shí),應(yīng)保證DBJ和FBJ吸起,道岔處于有示狀態(tài)
A.實(shí)時(shí)監(jiān)視,記錄車(chē)站值班員操作、車(chē)站運(yùn)行情況
B.對(duì)道岔失去表示、燈絲斷絲等信號(hào)故障進(jìn)行記錄
C.再現(xiàn)車(chē)站值班員操作、車(chē)站運(yùn)行情況等故障信息
D.遠(yuǎn)程診斷功能
最新試題
測(cè)試地線(xiàn)接地電阻用1000伏以上兆歐表。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí),可按什么方法進(jìn)行調(diào)整?
車(chē)站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備,當(dāng)列車(chē)冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí),觸發(fā)列車(chē)緊急制動(dòng)。
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線(xiàn),接收端電壓降低,送電端BA斷線(xiàn),接收電壓升高。
在配線(xiàn)圖上,一個(gè)端子上寫(xiě)著II-2,則說(shuō)明這個(gè)端子的配線(xiàn)為綠色。
有源應(yīng)答器與無(wú)源應(yīng)答器的區(qū)別?
25HZ軌道測(cè)試盤(pán)平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象是全部接通的。
調(diào)諧單元的作用以及型號(hào)是什么?
畫(huà)出ZPW-2000A自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖。
簡(jiǎn)述電氣化牽引區(qū)段簡(jiǎn)單橫向連接和完全橫向連接。