單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯(cuò)誤解鎖（進(jìn)路內(nèi)僅一個(gè)區(qū)段者例外）。列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)（）min；其他進(jìn)路人工解鎖延時(shí)30s。
A.4
B.1
C.2
D.3
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1.單項(xiàng)選擇題道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后（）；對調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動(dòng)切斷供電電源，停止轉(zhuǎn)換。
A、轉(zhuǎn)換到原位
B、停止
C、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置
D、根據(jù)站場確定
2.單項(xiàng)選擇題集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)（）。
A、轉(zhuǎn)換到原位
B、停止
C、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置
D、根據(jù)站場確定
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故障不能正常開放信號(hào)或開通非固定接車線路時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)。開放引導(dǎo)信號(hào)，必須檢查所屬主體信號(hào)機(jī)（）燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。
A、白
B、藍(lán)
C、紅
D、黃
4.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖應(yīng)能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)（）。
A、開放
B、著白燈
C、不能開放
D、著藍(lán)燈
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簡述電氣化牽引區(qū)段簡單橫向連接和完全橫向連接。
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25HZ軌道測試盤平時(shí)狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
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ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
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車站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備，當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí)，觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。
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