單項(xiàng)選擇題列車主體信號(hào)機(jī)和調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號(hào)機(jī)開放后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲完好狀態(tài)；進(jìn)站和有通過列車的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)（）燈滅燈時(shí)該信號(hào)機(jī)不得開放；開放預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。
A、白
B、藍(lán)
C、紅
D、黃
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時(shí)，不能導(dǎo)致進(jìn)路錯(cuò)誤（）、道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換以及信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤開放。
A、鎖閉
B、解鎖
C、開放
D、失去聯(lián)鎖
2.單項(xiàng)選擇題正線出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的（）信號(hào)不能開放；主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開放。
A、出站
B、通過
C、調(diào)車
D、引導(dǎo)
3.單項(xiàng)選擇題微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)采用按專線設(shè)計(jì)的、具有自動(dòng)差錯(cuò)控制和數(shù)據(jù)壓縮功能的（）。
A、路由器
B、調(diào)制解調(diào)器
C、網(wǎng)卡
D、顯卡
4.單項(xiàng)選擇題微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)中，（）應(yīng)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，操作系統(tǒng)具有圖形用戶界面，并能提供網(wǎng)絡(luò)支持；應(yīng)配置相應(yīng)的外圍設(shè)備和聲光報(bào)警設(shè)備。
A、采集機(jī)
B、車間機(jī)
C、段機(jī)
D、站機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題在同一監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中，各監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)有統(tǒng)一的時(shí)鐘，電務(wù)段層對(duì)下層進(jìn)行時(shí)鐘校核，在24h內(nèi)，時(shí)鐘誤差應(yīng)不大于（）。
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
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分項(xiàng)工程密貼檢查裝置劃分在轉(zhuǎn)轍裝置的分部工程中。
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調(diào)諧單元的作用以及型號(hào)是什么？
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畫出ZPW-2000A自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖。
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簡(jiǎn)述電氣化牽引區(qū)段簡(jiǎn)單橫向連接和完全橫向連接。
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