A.與被檢鋼管具有相同名義尺寸的鋼管
B.與被檢鋼管具有相似的化學(xué)成分、表面狀況
C.與被檢鋼管具有相似的熱處理狀態(tài)和聲學(xué)性能
D.以上都是
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A.管子全部生產(chǎn)工序完成之后
B.管子生產(chǎn)工序之間
C.管子全部生產(chǎn)工序完成之前
D.可隨機確定
A.內(nèi)外表面光滑潔凈
B.端部無毛刺
C.具有良好的平直度
D.以上都是
A.連續(xù)檢驗開始與結(jié)束
B.連續(xù)檢驗過程中的定期校驗
C.連續(xù)檢驗期間設(shè)備操作人員更換
D.以上都是
A.每個工作班開始檢驗前
B.每個工作班檢驗結(jié)束后
C.不大于4小時;D.不大于8小時
最新試題
對核傷的校對應(yīng)注意的事項有()。
氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。
接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定,該值精確度受()等因素影響。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于(),需要鋸軌時應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進行鑒別。
探測老、雜軌和線路爬行嚴重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。