A.方向手柄向前,操縱手柄零位
B.方向手柄向前,操縱手柄向前
C.方向手柄零位,操縱手柄向前
D.方向手柄向后,操縱手柄零位
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A.ATP
B.ATO
C.RM
D.NRM
A.無(wú)線天線
B.加速度計(jì)
C.應(yīng)答器主機(jī)
D.應(yīng)答器天線
A.ATO模式
B.ATP模式
C.RM模式
D.NRM模式
A.FTM
B.CC
C.ZC
D.DCS
A.前方軌道占用情況
B.列車停站時(shí)間
C.當(dāng)前駕駛模式
D.車門狀態(tài)信息
最新試題
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒有意識(shí),沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。