A.復(fù)位，手動(dòng)神縮吊具。
B.斷開吊具泵。
C.斷控制電，重新送電。
D.直接聯(lián)系技術(shù)部處理。
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A.作業(yè)高度在47米以上時(shí)需使用手動(dòng)作業(yè)。
B.到達(dá)軌距內(nèi)47米以下時(shí)，直接啟動(dòng)自動(dòng)運(yùn)行。
C.作業(yè)高度在47米以下時(shí)需使用手動(dòng)作業(yè)。
D.作業(yè)高度在47米以上時(shí)需復(fù)位，啟動(dòng)自動(dòng)。
A.10-20
B.20-30
C.30-40
D.40-50
A.1，1
B.1，2
C.2，1
D.2，2
A.1，1
B.1，2
C.2，1
D.2，2
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請(qǐng)分析原因（）。
手動(dòng)操作門架，門架起升無動(dòng)作，有可能是（）原因?qū)е隆?/p>
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式（）。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是（）。
大車無動(dòng)作，CMS 中大車顯示為紅色，（）。
CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是（）。