單項(xiàng)選擇題DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的工作原理是（）

A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而降低動(dòng)力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題TRC牽引力控制系統(tǒng)的工作原理為（）

A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而降低動(dòng)力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD的工作原理，正確的是（）

A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而降低動(dòng)力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)的工作原理，正確的闡述是（）

A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而降低動(dòng)力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛

4.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于液壓式可調(diào)懸掛的講解正確的是（）

A.通過(guò)增減液壓油的方式調(diào)整汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)的高度升降變化
D.可以針對(duì)路面情況，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車(chē)身穩(wěn)定

5.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于空氣式可調(diào)懸掛的講解正確的是（）

A.通過(guò)增減液壓油的方式調(diào)整汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)的高度升降變化
D.可以針對(duì)路面情況，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車(chē)身穩(wěn)定