A、頂梁時不得兩端同時施頂；
B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應一致，保持梁體平衡；
C、千斤頂使用前應經過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm；
D、起落梁時，橋頭兩端線路應同步起落，并做好軌道養(yǎng)護。
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你可能感興趣的試題
A、不得超速運行；
B、每臺搗固機應有專人負責，并有應急下道措施；
C、搗固機不得載人或超載工具；
D、搗固機配屬的軌型車輛下道后，應穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加鎖。
A、利用列車間隙時間進行上道作業(yè)時，不得使用齒條式起道機；
B、人工撥道應有專人指揮，動作一致；
C、應設置施工防護，隨時作好下道準備；
D、起道機用完后不得留在道心內或鋼軌旁。
A、起吊或走行前，應先發(fā)出音響信號；
B、鋪軌機的走行速度不宜大于5Km/h，對位時不得大于1Km/h；
C、操作前進進，機前施工人員應撤離軌道，站在安全處；
D、龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn)。
A、熬制錨固漿溫度不得大于180℃；
B、錨固漿應有專人看火；
C、在現場錨固混凝土枕時，應由專人操作，并應有防燙措施；
D、可以使用錫焊制品盛裝錨固漿。
A、樁口應設防止地表水流入的設施及防止墜物的護欄；
B、人員上下應有安全可靠的設施，不得攜帶任何工具、材料；
C、孔下必須設掩避所，工作人員不宜起過2人，起吊時應明確聯系信號，統(tǒng)一指揮；
D、井下作業(yè)可以攀扶箍筋上下。
最新試題
雙軌式探傷儀必須在天窗內使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè)，現場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側軌枕頭上。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網，進（出）網前向駐站聯絡員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設駐站聯絡員，每臺探傷儀須配備（）名現場防護員。
現行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）
應對特殊風險的安全防控措施中，防護失效，必須通知（）
使用移動停車信號或移動減速信號防護時，施工單位要組織提前（），明確防護標志設置位置，經單位審核同意后實施。
駐站聯絡員必須接到現場防護員“報告”，確認現場所有（）都撤出防護柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
現場防護員、駐站聯絡員必須穿著橙色或黃色反光馬甲（含反光馬甲一體的作業(yè)服），攜帶必備通訊工具、防護用品并確認其完好，持（）上崗。
大站場作業(yè)，現場防護員允許站在本線軌枕頭防護；遠端防護員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。