A、動車前應(yīng)回陸側(cè)進(jìn)行觀察
B、讓后場司機(jī)幫助監(jiān)護(hù)
C、每跑20個貝位,就要回陸側(cè)進(jìn)行二次確認(rèn)
D、以上都對
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A、必須有專人指揮
B、司機(jī)作業(yè)中使用低速檔
C、指揮人員越多,效果越好
D、司機(jī)需復(fù)誦口令
A、不予理睬,繼續(xù)作業(yè)
B、通知管理人員
C、用大喇叭與正面吊司機(jī)溝通
D、以上都可以
A、智能手機(jī)
B、香煙
C、打火機(jī)
D、以上都是
A、雙手抓穩(wěn)欄桿
B、所有物品入包,嚴(yán)禁披衣夾物
C、背包左肩右挎
D、以上都對
A、作業(yè)效率
B、精神狀態(tài)排查
C、監(jiān)護(hù)力度
D、人員配合
最新試題
溫度環(huán)境中,有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動的速度無關(guān)。
從工作方面看,亮度分布比較均勻的環(huán)境會使人感到愉快,只要工作面明亮而周圍較暗時,在心理上才會造成不愉快的感覺。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。
下列()項不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
有效溫度高時,人的判斷力減退,當(dāng)有效溫度超過35℃時,作業(yè)者讀取誤差增加,到38℃左右時,誤差就會增加4倍以上。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點,在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計時,場地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進(jìn)行設(shè)計。
由于人對黃色較敏感,而黃與黑對比最強(qiáng),常選黃底黑字作為警戒牌。
下列()項不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
工業(yè)醫(yī)生利用(),分析工人腰背的不適的原因。