A、進行錨定
B、手動夾軌
C、掩防爬楔
D、拍緊停
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A、靠離動態(tài)
B、穩(wěn)性
C、設(shè)備情況
D、導(dǎo)槽情況
A、待時、關(guān)燈
B、待時、錨定
C、作業(yè)、關(guān)燈
D、作業(yè)、錨定
A、開艙后及時聯(lián)系指揮人員確認(rèn)導(dǎo)槽情況
B、第一鉤使用慢速檔作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)隱患,及時聯(lián)系管理人員處理
D、以上都對
A、班長;自動
B、班長;手動
C、橋板頭;自動
D、橋板頭;手動
A、收起大梁、防爬楔
B、錨定到位、掩防爬楔
C、錨定到位、聯(lián)系管理人員
D、收起大梁、聯(lián)系管理人員
最新試題
下列()項不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。
以下()項不屬于機械防護安全距離。
以下()項不是應(yīng)對眩光應(yīng)采取的措施。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計用人體參量與選用原則,是在設(shè)計立姿作業(yè)空間的人體測量項目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個坐姿作業(yè)的設(shè)計參數(shù)。
由于人對黃色較敏感,而黃與黑對比最強,常選黃底黑字作為警戒牌。
下列()項不屬于顏色調(diào)節(jié)可以得到的效果。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面,一般用坐面高度加()坐高或坐姿時高減25毫米來確定工作面高度。
事故調(diào)查從()、()、()三方面對人機系統(tǒng)進行分析,查找原因。
研究表明,隨著照度增加到臨界水平,工作效率便迅速得到提高;超過臨界水平,增加照度仍可以增加工作效率。
有效溫度的變化與下列條件有關(guān)的是()