無聯鎖或聯鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

距調車領導人、調車指揮人較遠的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設備傳達調車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

旅客列車發(fā)車時限制調車作業(yè)的時機：自出站（進路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進路準備妥當時起）至列車整列（）為止。

股道信號（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。

股道信號（）道如何顯示夜間—白色燈光上下搖動。

從普通單開道岔的構造上看，翼軌屬于（）部分。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。