旅客列車接車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自進站（進路）信號機開放時起（無進站信號機或進站信號機發(fā)生故障時，為接車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)時起），至列車整列（）為止。

盡頭線的起點應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定，到發(fā)線一般為進入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號機。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機械屬于（）部分。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

股道信號（）道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。

遇天氣惡劣，在（）m看不見調(diào)車信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

掛有（）的列車未超限列車。

為了便于識別貨車的一位端或二位端，貨車在車底架兩（）的兩端涂有定位標(biāo)記。