柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。

汽車制動力不僅取決于制動力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動力只能（）地面附著力。

汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強制地轉化為其他形式的能，大部分轉化為（），散發(fā)到大氣中。

加速裝置工作時，其出油時間的早晚，噴油持續(xù)時間的長短都與（）有關。

頂起前橋，拆下轉向垂臂，轉動方向盤輕便，說明轉向沉重故障在（）。