A、中間大兩頭小
B、中間小兩頭大
C、上小下大
D、上大下小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、走合磨損
B、自然磨損
C、一般磨損
D、極限磨損
A、縱向附著力最大,側(cè)向附著力也最大
B、縱向附著力最大,側(cè)向附著力最小
C、縱向附著力最小,側(cè)向附著力最大
D、縱向附著力最小,側(cè)向附著力也最小
A、電子控制化油器
B、電子調(diào)整化油器
C、電子調(diào)節(jié)化油器
D、電子閥化油器
A、感溫開(kāi)關(guān)式
B、機(jī)械式
C、電子開(kāi)關(guān)式
D、真空吸力式
A、機(jī)油散熱器
B、小水箱
C、膨脹水箱
D、節(jié)溫器
最新試題
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。