你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
CIf Ex Ship’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
A.前者大
B.兩者相同
C.后者大
D.買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)
判斷題
在fOB術(shù)語、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。（）
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
下列術(shù)語中，在裝運(yùn)港完成交貨的有（）。
A.FOB
B.FAS
C.CFR
D.CIF
判斷題
在fOB貿(mào)易術(shù)語成交條件下，由買方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買方。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
（）根據(jù)UCP500，運(yùn)輸單據(jù)有以下八類；海運(yùn)單據(jù)，不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單，租船合約提單，空運(yùn)提單，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，公路，鐵路和內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、專遞和郵政收據(jù)以及運(yùn)輸行出具的單據(jù)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)并支付空運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，根《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（）。
A.CIF
B.CPT
C.CIP
D.CFR
單項(xiàng)選擇題
按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。
A.貨物交給承運(yùn)人
B.貨物在裝運(yùn)港船上
C.貨物在目的港船上
D.貨物交到目的港的碼頭
判斷題
按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。
答案：錯(cuò)誤

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，在下列術(shù)語中，術(shù)語后接裝運(yùn)港的是（）。

你可能感興趣的試題

CIf Ex Ship’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。

在fOB術(shù)語、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。（）

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。（）

下列術(shù)語中，在裝運(yùn)港完成交貨的有（）。

在fOB貿(mào)易術(shù)語成交條件下，由買方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買方。（）

出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)并支付空運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，根《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（）。

按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。

根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，在下列術(shù)語中，術(shù)語后接裝運(yùn)港的是（）。

你可能感興趣的試題

CIf Ex Ship’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。

在fOB術(shù)語、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。（）

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。（）

下列術(shù)語中，在裝運(yùn)港完成交貨的有（）。

在fOB貿(mào)易術(shù)語成交條件下，由買方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買方。（）

出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)并支付空運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，根《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（）。

按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。

根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，在下列術(shù)語中，術(shù)語后接裝運(yùn)港的是（）。

CIf Ex Ship’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。

在fOB術(shù)語、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。（）

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。（）

下列術(shù)語中，在裝運(yùn)港完成交貨的有（）。

在fOB貿(mào)易術(shù)語成交條件下，由買方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買方。（）

出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)并支付空運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，根《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（）。

按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。