A、縱向
B、橫向
C、制動(dòng)
D、轉(zhuǎn)向
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A、冰雪路面
B、潮濕路面
C、緊急制動(dòng)
D、下坡行駛
A、愈小
B、不變
C、愈大
D、無規(guī)律變化
A、制動(dòng)力不相等
B、制動(dòng)力相等
C、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙不相等
D、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙相等
A、空氣阻力
B、滾動(dòng)阻力
C、地面附著力
D、制動(dòng)器制動(dòng)力
A、單車耗油量
B、總耗油量
C、平均耗油量
D、單位時(shí)間耗油量
最新試題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。