根據(jù)《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定,()不能申請電訊檢疫。
①持有非我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書;
②持有我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書,但已過期;
③船健康狀況正常的;
④船舶衛(wèi)生狀況良好的。
A.①③④
B.③④
C.①②
D.②
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A.直接由國外港口開來的船舶
B.直接開往國外港口的船舶
C.航行港澳地區(qū)的500總噸以下的船舶
D.ABC都是
A.中國籍國際航行的船舶
B.外國籍船舶
C.持有我國有關(guān)機(jī)關(guān)簽發(fā)的衛(wèi)生證書的國際航船舶
D.ABC都是
根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》的規(guī)定,船舶如因避風(fēng)等原因臨時(shí)進(jìn)港錨泊時(shí),在()情況下可以不辦理進(jìn)、出港簽證。
①不裝卸貨物;
②不上下旅客;
③三副變動(dòng);
④一般船員變動(dòng)。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.①②④
A.因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給等原因臨時(shí)進(jìn)港拋錨
B.臨時(shí)進(jìn)港靠泊
C.航經(jīng)港區(qū)水域
D.A和C是
《船舶簽證管理規(guī)則》,下列有關(guān)船舶簽證簿的敘述中,()是正確的。
①填寫船舶簽證簿;
②填寫船舶簽證報(bào)告單;
③由船長通過代理到港監(jiān)辦理;
④交驗(yàn)所需的資料。
A.①~④
B.①②④
C.①③④
D.①③
最新試題
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在定期租船合同下,船長是由()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()