A.汽輪機(jī)的調(diào)速器調(diào)節(jié)閥處于全開位臵，只有當(dāng)機(jī)組速度超過5041rpm時(shí)調(diào)節(jié)閥才起作用
B.出口放火炬全關(guān)，出口閥全開
C.一反閥、二反閥處于自動(dòng)全開位臵，當(dāng)氣壓機(jī)喘振消除時(shí)，方可調(diào)節(jié)
D.入口放火炬由反應(yīng)控制，隨機(jī)組轉(zhuǎn)速的升高而慢慢關(guān)閉，以保持反應(yīng)壓力
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A.入口溫度升高，使富氣量增加，增加氣壓機(jī)負(fù)荷
B.導(dǎo)致出口溫度升高，出口溫度到一定程度，會(huì)造成停機(jī)
C.入口溫度會(huì)影響氣壓機(jī)的密封氣差壓
D.入口溫度過低，會(huì)影響氣體組成
A.出入口凝液壓送罐壓油線閥沒關(guān)
B.一反閥沒關(guān)
C.級(jí)間分液罐含硫污水和凝縮油壓送管線閥沒關(guān)
D.二反沒關(guān)
A.減少氣體分解和結(jié)焦傾向
B.使一部分C5和C6組分冷凝，減少壓縮介質(zhì)流量，同時(shí)省功
C.降低二段入口溫度，減少單重氣體介質(zhì)被壓縮時(shí)所耗功率
D.有效防止喘振
A.氣壓機(jī)喘振
B.富氣帶油
C.蒸汽帶水
D.調(diào)速器卡
A.危急保安器
B.低油壓保護(hù)裝臵
C.軸向位移保護(hù)裝臵
D.反飛動(dòng)控制裝臵
最新試題
當(dāng)進(jìn)行密相輸送時(shí)，屬于氣固同向流動(dòng)的是（）。
油品在直管中為滯流流動(dòng)，流經(jīng)管件或閥門后容易變成（）。
同高并列式催化裝置的催化劑在U形管中的輸送是在U形管的（）一側(cè)通入氣體而使兩端產(chǎn)生靜壓差進(jìn)行推動(dòng)的。
為減少分餾油漿系統(tǒng)結(jié)焦程度，可以使用（）助劑。
調(diào)節(jié)回?zé)挶仁歉淖儺a(chǎn)品分布和保證熱量平衡的一個(gè)重要手段，它是指（）之比。
選用離心泵時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）確定泵的類型。
除了輕柴油外，選擇（）作為金屬鈍化劑的稀釋劑較為合適。
由于油漿中固體濃度高，會(huì)強(qiáng)烈地磨損設(shè)備，其中，磨損最嚴(yán)重的是（），所以要定期分析固含量。
對(duì)于汽油組分同一族烴類中，其辛烷值最高的是含有（）組分多。
在兩個(gè)芳烴之間進(jìn)行的反應(yīng)是（），這個(gè)反應(yīng)也叫歧化反應(yīng)。