A.由變速運(yùn)動(dòng)的帶電粒子引起
B.由不變的電壓引起
C.由不變的電流引起
D.由較大的電阻引起的
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A.簡(jiǎn)單平衡式
B.液壓式
C.單向平衡式
D.雙向平衡式
A、蒸發(fā)器出口壓力
B、蒸發(fā)器進(jìn)口壓力
C、蒸發(fā)器進(jìn)口溫度
D、蒸發(fā)器出口溫度
A.四傳感器一通道
B.三傳感器四通道
C.三傳感器三通道
D.三傳感器二通道
A.制動(dòng)恢復(fù)壓力階段
B.制動(dòng)壓力上升階段
C.制動(dòng)壓力下降階段
D.制動(dòng)壓力結(jié)束階段
A、過(guò)多
B、過(guò)少
C、適量
D、冷凍油過(guò)多
最新試題
手動(dòng)變速器的功用是()。
在選用新活塞時(shí),在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,應(yīng)選用()的活塞,以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致,同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各缸活塞質(zhì)量差應(yīng)符合原廠規(guī)定。
發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)(),不得有過(guò)熱現(xiàn)象;不應(yīng)有異常響聲;突然改變工況時(shí),應(yīng)過(guò)渡圓滑,不得有突爆、回火、放炮等異常情況。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷i器、貯液干燥器、()、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。
泄漏引起制冷劑過(guò)少應(yīng)該()
前懸掛下擺臂和球形接頭()不能互換,所有襯套如有松動(dòng)、橡膠開(kāi)裂凸起,均應(yīng)更新。
桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)繼電器控制()
自動(dòng)變速器電腦根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器和()傳遞信息接通換檔電磁閥負(fù)極,通過(guò)液壓控制換擋閥控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中離合器和制動(dòng)器,實(shí)現(xiàn)換擋。
曲柄連桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程是由吸氣,壓縮,排氣,()過(guò)程組成。
某車加速不良,經(jīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)信號(hào)弱,以下()的方法正確。