（）是指通過干線鐵路把新車送至運營單位或需要大修的列車返回制動廠的運輸作業(yè)方式。

進(jìn)站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。

在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。

制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。

Knorr制動機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。

基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。

復(fù)合制動控制原則包括（）。

EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。

SD型制動為（）制動機(jī)。