克諾爾單元制動缸是哪兩種類型（）
①PC7Y②PC7YF③PEC7④PEC7F
A、①②
B、①③
C、③④
D、②③
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A、屬于摩擦制動
B、是空氣制動的一種
C、屬于非黏著制動
D、屬于黏著制動
盤形制動的夾鉗裝置由哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）
①吊桿②閘片托③杠桿④支點(diǎn)拉板
A、①②④
B、①②③
C、①③④
D、①②③④
A、挺桿
B、導(dǎo)板
C、緩解拉簧
D、半月銷
A、剛好脫開
B、保持嚙合
C、完全脫開
A、閘瓦間隙調(diào)整器體
B、止推螺母
C、走刀螺母
D、進(jìn)給螺母
最新試題
制動力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。
由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動能量大的特點(diǎn)。
基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
制動控制的制動精度要求包括（）。
在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動實(shí)施的。
制動過程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。
制動距離計(jì)算的方法包括（）。