A.一定處于黏著狀態(tài)
B.可能處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)
C.可能處于滑行狀態(tài)
D.可能處于純滾動狀態(tài)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.盤形制動
B.閘瓦制動
C.再生制動
D.磁軌制動
A.盤形制動
B.電阻制動
C.再生制動
D.磁軌制動
A.直流側(cè)電壓達(dá)到1800Ｖ
B.直流側(cè)電壓達(dá)到1700Ｖ
C.直流側(cè)電壓達(dá)到1750Ｖ
D.直流側(cè)電壓達(dá)到1900Ｖ
現(xiàn)代城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的組成（）
①動力制動系統(tǒng)②空氣制動系統(tǒng)③防滑系統(tǒng)④指令和通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A、①②③
B、③②①
C、③①②
D、②①③
最新試題
SD型制動為（）制動機(jī)。
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。
停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。
列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運動控制。
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
回送分為（）兩種。
緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計算機(jī)與閥集成的獨立模塊構(gòu)成的。
復(fù)合制動控制原則包括（）。