A.ATO
B.ATC
C.ATP
D.前進(jìn)
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A.方式方向手柄在ATO位置
B.主控制手柄在牽引位
C.主控制手柄在制動(dòng)位
D.自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)化繼電器得電
A.得電
B.失電
C.得電4s后失電
D.以上都不是
A.速度>0繼電器得電
B.速度>0繼電器失電
C.速度<0繼電器失電
D.以上都不是
A.PEC得電
B.CCTV得電
C.方式方向手柄
D.非車間電源供電方式
A.只處于ATO位置
B.只處于前進(jìn)位置
C.常開觸點(diǎn)15-16閉合
D.常開觸點(diǎn)15-16閉合
最新試題
來(lái)自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過(guò)牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。
方式方向手柄是用來(lái)選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。
中壓總線的電壓為380VAC。
直流電機(jī)的可逆性指電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
主控制手柄由主控鑰匙開關(guān)驅(qū)動(dòng)。
速度傳感器提供控制系統(tǒng)信號(hào)的選取、轉(zhuǎn)換和傳輸。
司機(jī)主控制器控制主電路。
當(dāng)確定運(yùn)行方向,且主手柄在牽引位,經(jīng)與牽引控制單元可建立起牽引電路。
熱電阻大都由純金屬材料制成,目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕,開門信號(hào)將傳給列車控制單元。